不知道大家有没有这种感叹哈：
穿惯了阿迪达斯、耐克，回头看以前穿的回力都是什么*；
用惯了迪奥、香奈儿口红，回头看以前涂的两元地摊货都是什么*；
用惯了苹果手机，回头看以前用的诺基亚都是什么*。
我们都会去追求质量好、档次高的体验与享受，毕竟人往高处走，走着走着就会发现自己是真的回不去了......
买车也一样，换车时一般只会往性能更好、配置更高的车型换。而如何选好第一台车，就显得尤为重要了。
小雅发现后台经常收到这样的留言：“一姐/虎哥，我想买一台xx，你觉得哪一款性价比更高？”如果你有钱，可以任性地上顶配！但是从性价比的角度来看，顶配不一定是最佳选择。今天小雅就来和大家聊一聊对于不同价位的车型到底哪些版本性价比最高。
10万级别：
对于预算只有10万左右的朋友来说，小雅奉劝一句最好别买低配！因为对于很多合资车而言，最低配版连车身稳定控制都没有，配置真的是太简陋了。
比如说飞度，小雅建议直接上顶配版，因为顶配版比中低配版多出前排侧气囊、ESP、倒车视频影像、发动机启停技术、上坡辅助、一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘、7英寸中控大屏、车载蓝牙、自动空调调节等等实用性较强的配置，就算你买个低配，然后自己加装，但是有的加装起来很麻烦而且成本较高，比如说ESP、侧气囊/侧气帘、自动空调调节等。还不如买的时候咬咬牙，图个后期省心。
但是对于10万元国产车而言，是不是也该选顶配呢？
小雅比较推荐次顶配车型，以传祺GS3为例，小雅发现顶配与次顶配版的差别在于前者多了前后排头部气囊/气帘、真皮方向盘、感应雨刷、内后视镜自动防眩目、自动头灯等配置。
其实次顶配版就是比中低配拥有更多实用性配置，但是比顶配版少了那些看起来逼格较高但实用性一般的配置，所以从性价比的角度出发，小雅觉得10万元的国产车还是选次顶配较为划算。
10-15万级别：
而对于10-15万预算的朋友，不管合资还是国产车型，小雅觉得追求动力的话选顶配/次顶配，不介意动力的话选中配。
比如说英朗的1.4T车型为顶配与次顶配版，如果你不喜欢它的1.5L车型想买个1.4T+7DCT*金动力组合，那么选择其实是非常少的。（新款英朗的动力有所升级，新增了1.0T/1.3T发动机）
在英朗的顶配与次顶配版中，顶配版要多出定速巡航、一键启动、自动空调调节、真皮座椅、车联网等装置，多花一万元换来这些配置值不值呢？这点就看车主的需求了。如果你觉得1.5L的动力尚可的话，15N自动精英型与豪华型这两个选择都还不错，配置比1.4T的次顶配车型差不了多少。
而对于荣威i6，顶配版比次顶配版多出了车道偏离预警系统、主动安全系统以及自适应巡航，小雅觉得如果经常是市内代步的话还是没有太多必要上顶配版。另外如果不追求1.5T发动机的话，中配车型1.0T的自动互联智享版的配置也能很好的满足家用。
20万级别：
而以上这种操作同样适合20万左右的合资车型，比如说RAV4荣放。追求动力的话买个2.5L的次顶配版，觉得2.0L也够用的话买个中配版其实性价比就很高。
而对于20万级别的国产车，小雅认为买中配版是最合算的，拿长安CS95举例，全系搭载2.0T发动机、匹配6挡手自一体变速箱，若不是追求四驱的话其实中配版的配置就已经足够了。
什么情况下买低配版：
说了这么多，你肯定疑惑：什么情况下选低配版呢？
情景一：急需买辆车，但是兜里就那么点银子，还挑啥配置啊~
情景二：挣了点小钱，打算买辆BBA来给自己增面子，高配版的买不起，重点在于车标而已！
